アイリスオーヤマ株式会社(宮城県仙台市、代表取締役社長:大山 晃弘、以下「アイリスオーヤマ」)、NLP協同組合(滋賀県野洲市、代表理事:津崎 悠二)および株式会社T2(東京都千代田区、代表取締役CEO:熊部 雅友、以下「T2」)は2026年7月、自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせて輸送する「モーダルコンビネーション」の一環として、アイリスオーヤマの製品を輸送する実証を九州ー関東間で行いました。今後、定期的な運行を視野に連携してまいります。

アイリスオーヤマ鳥栖工場(佐賀県鳥栖市)を出発するモーダルコンビネーション用の共用コンテナ
「モーダルコンビネーション」とは、トラックドライバー不足が深刻化する中で、持続可能な物流の実現を目指し、2027年度以降のレベル4*?自動運転トラックによる幹線輸送の開始に向けてT2が開発したレベル2*?自動運転トラックと、日本貨物鉄道株式会社(以下「JR貨物」)の貨物鉄道の全国ネットワークを融合した取り組みとして、2025年より開始しました*?。
今回、アイリスオーヤマおよびアイリスオーヤマが荷主として輸送を委託しているNLP協同組合が本取り組みに新たに参画し、2026年7月9日から2日間、アイリスオーヤマ鳥栖工場(佐賀県鳥栖市)からNLP川崎DC(神奈川県川崎市)までの約1,100kmの区間でモーダルコンビネーションの実証を行いました。T2がJR貨物と共同開発した31フィート共用コンテナ*?でアイリスオーヤマの炭酸水「CRYSTAL SPARK(クリスタルスパーク)」などを輸送し、輸送品質やオペレーション、環境負荷を検証しました。

本実証における役割
行程における役割としては、▼アイリスオーヤマ鳥栖工場から福岡貨物ターミナル駅(福岡県)までを全国通運、▼福岡貨物ターミナル駅から京都貨物駅(京都府)までをJR貨物の貨物列車、京都貨物駅からNLP川崎DC(神奈川県)までをT2のレベル2自動運転トラックが担いました。なお、レベル2自動運転区間*?は新名神高速道路・亀山西JCT(三重県)から東名高速道路・綾瀬スマートIC(神奈川県)の約360kmになります。

本実証で輸送した「CRYSTAL SPARK」
NLP川崎DC(神奈川県川崎市)に自動運転トラックが到着した様子
本実証では、貨物列車から自動運転トラックへの共用コンテナの積み替え作業が遅滞なく完了できたほか、荷崩れなど貨物への影響もなく、オペレーション・技術の両面で問題は発生せず、全体の運行日数は約2日と、計画通りの結果となりました。
今回の実証結果をもとに3社は今後、レベル4を見据えて、今後、定期的な運行を視野に連携のあり方を検討していくとともに、九州に所在するNLP協同組合の他の荷主の荷物も同様にモーダルコンビネーションで関東へ輸送できるか協議を重ねてまいります。

共用コンテナ「U51D」紹介記事:https://note.com/t2_auto/n/n5230d792147f
*? 特定の走行環境条件を満たす限定された領域において、自動運行装置が運転操作の全部を代替する状態
*? ドライバーの監視のもとに行われる特定条件下での高機能自動運転
*? 本件に関するニュースリリース:https://t2.auto/news/2025/0623.pdf
*? モーダルコンビネーションの際に貨物列車からT2のトラックへ直接載せ替えが可能な共同コンテナ
参考:https://note.com/t2_auto/n/n5230d792147f
*? 安全確保が必要な状況などではドライバーが一時的に運転操作